Veículo ultraleve para o Shell Eco-Marathon

O Shell Eco-Marathon

A equipa eco da associação estudantil TUfast e.V. da Universidade Técnica de Munique participou, em 2012, no Shell Eco-Marathon. Trata-se de uma competição internacional anual dirigida a alunos do ensino secundário e universitários. Os participantes têm como objetivo desenvolver e construir um veículo o mais eficiente possível em termos energéticos.

Fixação da tampa do veículo

Um dos principais desafios no desenvolvimento do nosso veículo ultraleve foi a fixação da tampa do veículo. Esta solução precisava ser não só prática, mas também cumprir as normas de segurança da competição: segundo o regulamento, o condutor deve conseguir abandonar o veículo em caso de emergência no prazo de 10 segundos.

As características desejadas para o mecanismo de fecho eram, portanto, as seguintes:

A procura por uma construção adequada revelou-se inicialmente difícil. Muitos métodos de bloqueio com chapas ou molas mostraram-se demasiado pesados, volumosos ou simplesmente pouco fiáveis. Também a utilização de ímanes pareceu, à primeira vista, pouco favorável. Para tal, teríamos de ter um elemento de ligação ferromagnético no chassis de fibra de carbono. No entanto, este não estava previsto.

A solução com ímanes

Depois encontrámos a solução: a flange de CFK para a fixação da tampa era suficientemente fina (< 0,6 mm) para ser atravessada de forma fiável por forças magnéticas. Após uma breve pesquisa na Internet, conseguimos encontrar em www.supermagnete.pt alguns ímanes que, além da força de aderência necessária de pelo menos 10 N/ unid., também apresentavam uma resistência à temperatura até 180°C. Isto era importante, pois os ímanes poderiam ser expostos durante a produção das peças em fibra de carbono a uma temperatura de cerca de 140°C. O contacto simpático e descomplicado com a equipa da supermagnete reforçou a nossa decisão de continuar a desenvolver um princípio de fixação baseado em ímanes.

Após uma pesquisa mais aprofundada, verificou-se que os ímanes em bloco Q-25-06-02-SN, com uma temperatura máxima de utilização de 150°C, eram adequados. Após uma preparação cuidadosa da superfície (lixagem e limpeza), colámos estes ímanes na borda da tampa do veículo (ver imagem acima) e na borda do chassis do veículo (ver imagem ao lado). No total, utilizámos 12 pares de ímanes.

Uma corrida bem-sucedida

Ao longo da competição, a construção magnética pôde demonstrar a sua eficácia várias vezes. A tampa do veículo estava fixada de forma fiável e, ainda assim, podia ser aberta rapidamente.

Segundo a Shell, estiveram presentes no local um total de 40 000 visitantes, algo que já sentimos antes mesmo do início das provas classificatórias. No paddock, um grande pavilhão que servia de boxes, tivemos a oportunidade de apresentar o nosso veículo a um grande número de visitantes interessados. O interesse não se limitou apenas ao nosso veículo, com a sua pintura extremamente apelativa: a nossa apresentação profissional das soluções técnicas detalhadas, recorrendo a roll-ups, também foi alvo de admiração.

A equipa TUfast e.V. eco alcançou um excelente 4.º lugar, com uma autonomia de 570 km/kWh ou 5100 km/l de equivalente a gasolina. Com estes valores, já tínhamos conseguido destacar-nos na nossa primeira participação no Shell Eco-Marathon 2012, na categoria de baterias. Conseguimos explorar ao máximo o potencial do nosso veículo e gerar uma enorme visibilidade para a nossa equipa.